ここの所､寒かったので浜松への帰省には車を使っていました｡
しかし､この週末は気温が高かった事もあり､
久しぶりに浜松からｼﾞｪﾍﾞﾙで群馬県まで帰る事にした｡
2週間ぶりの始動だったけどｾﾙ一発で始動｡
この時は特に問題はありませんでした｡
自宅はﾏﾝｼｮﾝなので､あまり長い事暖気していると
ご近所の迷惑になってしまうと考え､徐行しながら
出発して暖気をする事に･･･｡
最初の信号待ちからの発進時､急にｴﾝｼﾞﾝが停止｡
あれ･･･?
と思ったのと同時に左側の膝が何かで濡れているのに気付く｡
その強烈な匂いで液体はすぐにｶﾞｿﾘﾝだと判った｡
道の端にｼﾞｪﾍﾞﾙを移動した瞬間､ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬと音をたてて
ｶﾞｿﾘﾝ路面にがこぼれ出した(汗)
ﾀﾝｸからｷｬﾌﾞに続くﾎｰｽを手繰ってみると
ｸﾞﾛｰﾌﾞはすぐにｶﾞｿﾘﾝまみれになった｡
暗闇で事態が飲み込めなかったが反射的にｶﾞｿﾘﾝｺｯｸはOFFにした｡
走って来た後を振り返るとかなり長い距離､ｶﾞｿﾘﾝの跡が路面に残っている｡
自宅から数百m程度の距離だったからｴﾝｼﾞﾝも
高温になっておらず､幸い車両火災には至らなかったが､
一歩間違えれば大惨事になる所だった｡
原因は､燃料ﾌｨﾙﾀｰのﾊﾟｲﾌﾟが折れた事によるもので､
経年による劣化と判断した｡
ﾌｨﾙﾀｰを除いた状態でﾀﾝｸから直接､ｷｬﾌﾞにﾎｰｽを
繋ごうとしたが､長さが微妙に足りない｡
素直に諦めて自宅までｼﾞｪﾍﾞﾙを押して帰り､
その夜は群馬県まで車で帰る事にした｡
浜松からの出発時､気温は13℃だったが､群馬に
到着する頃には0℃を下回っていたので､
結果的に車で帰って良かったのかも｡
持ち帰った燃料ﾌｨﾙﾀｰの折損部位を観察してみた｡
特に応力が集中して折損した感じはない｡
近々､航続距離ｱｯﾌﾟを狙った増量ﾀﾝｸへの交換を行う予定だったので､
今回､破損した所はﾁｪｯｸが後回しになっていたと反省｡
本当に引火しなくて良かったです･･･｡
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